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中國時報【孟祥傑╱新北報導】

新店區中央路本月2日增設24格路邊汽車公有停車格，由於尚未開始收費，停車格疑遭沿路各汽車修理保養廠占用停放待修車輛，引來附近住戶抱怨。新北市交通局表示，最快明年1月3日起收費解決爭議。

讀者王小姐向本報投訴指出，市府配合中央新村北側區段徵收案，拓寬從中正路到新店高中前的中央路段，並在路旁增設汽車停車格，但除了前2、3天能停得到空位外，接下來全天候都找不到空位。

王小姐說，由於停車格尚未開始收費，她目擊附近汽修廠業者將待修車停放在車格中，等到車主取車後，立即再將另1輛待修車停進車格，附近民眾下班回家根本不可能找得到空位，幾乎每天從早到晚「都是固定那幾輛車有得停」，懷疑路邊停車格已淪為業者私人停車位。

吳先生指出，除汽修業者，有部分住戶占用停車格，從停車格畫設以來，將私家車停放長達2周沒離開過，「大家都想停免費的停車格節省荷包，但1輛車占用長達2周，未免太自私了！」

新北市交通局停車營運科長李友欽表示，交通局近日將公告於明年1月3日起委外辦理停車格收費，收費時間為每天上午7時至晚間8時，每小時收費20元，增加停車格周轉率。

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鉅亨網記者李宜儒台北

貨櫃航運股陽明 (2609) 今 (22) 日舉行股東臨時會，總經理林文博表示，船隊已進行更新，是最具有競爭力的船型，對於本業有幫助，也不會靠處分資產等業外獲利。

陽明今天預計討論期中減資及私募增資案，不過在主席宣布開會之前，有股東對於董事華懋法人代表梁榮江資格提出質疑，導致會議延後約 10 分鐘才開始。

對於過去 10 年海運業的景氣變化，林文博表示，金融海嘯發生後，對於全球經濟衝擊劇烈，海運業也深受其害，2009 年全球海運業者統計虧損 200 億美元，當年陽明也虧損 158 億元。

金融海嘯的後遺症持續，需求持續萎縮，林文博表示，大家也採取措施，包括各國政府的刺激經濟景氣措施，也激勵海運在 2010 年出現反彈，航商也有獲利、約 150 億美元。

不過林文博指出，原本 2010 年預期，海嘯衝擊可望減少，不過事實證明只是反彈，2011 年又開始下滑。

加上油價又開始高漲，但是景氣沒有預期好，陽明虧損是業界的現象，航商也開始改變甚至退出市場或是整併。

林文博表示，陽明也開始思考如何降低成本，更換船舶大小，走向更大型化，船隊已進行更新，是最具有競爭力的船型，對於本業有幫助，不會靠處分資產等業外獲利。